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SUV版马自达3即将国产,搭载2.0L压燃发动机,你能接受价格上调?

作者:都维新闻网日期:
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  《我有车》原创新车报道:你是否还记得,上一台让你露出微笑的是马自达哪款车型吗?次时代马自达3昂克赛拉还是让人“既爱又恨”的MX-5?如今你马上又会有一个新选择——全新长安马自达CX-30。

  

  2019年初,马自达在海外市场先行发布了全新CX-30,新车与次时代马自达3基于相同平台打造,并采用了魂动2.0家族设计语言,也可看作是马自达3的SUV版本。长安马自达方面也于近日正式申报该车,表明全新马自达CX-30即将引入国产。近日曝出的部分资料信息显示,长安马自达J59Y项目(CX-30)将在今年九月建成投产,规划年产能5万辆,动力方面将加入Skyactiv-X 2.0L发动机,顶配版还带四驱系统。

  ▲ 什么是CX-30?

  

  CX-30是马自达推出的一款全球车,已在日本等地区销售,定位介于CX-3与CX-5之间。目前长安马自达的主销SUV是CX-5,此前CX-3曾短暂以进口形式导入国内销售,但销量表现欠佳现已停售,全新马自达CX-30上市后将接替CX-3的位置,与CX-5高低搭配,携手征战紧凑型SUV市场。

  

  据申报信息显示,长安马自达CX-30三围规格4395x1797x1545mm,轴距2653mm,尺寸比CX-3要大了一圈。由于CX-30与马自达3昂克赛拉基于相同的新一代Skyactiv Vehicle Architecture车体架构打造,而此前CX-3则源于马自达2平台,因此CX-30的出身明显高于CX-3。

  ▲ CX-3是怎样的一款马自达?

  马自达品牌SUV在国内市场的销量一直不算尽如人意,CX-5虽然产品力及动态表现不错,但仍未进入主流SUV阵营。早前曾有消息称马自达CX-3将引入国产,但其产品力确实偏弱,而全新CX-30则不同,由于车身设计源于马自达3昂克赛拉,且内部空间应对日常完全没问题,十分适合作为年轻用户的第一台车。并且对于马自达3昂克赛拉的实用性有所顾虑,却又舍不得马自达精神的用户而言,CX-30无疑一剂良药。

  

  全新马自达CX-30与次世代马自达3两厢版有着诸多相似之处,例如全新魂动2.0设计理念、修长犀利的LED大灯、一气呵成的前脸造型等。不过侧面仍能看出两者的差异,毕竟CX-30底盘更高,黑色轮眉面积也更大,很容易看出与传统轿车的差别。另外新车尾部颇为圆润,LED尾灯组也比马自达3更狭长,极具家族辨识度。

  

  全新马自达CX-30的内饰设计则与马自达3昂克赛拉相似度更高,细节和布局基本保持了一致。如今全液晶仪表和大尺寸中控屏组合,仿佛已经成为了评判内饰是否具备科技感的统一标准,但这样的手法并不高明。

  对此马自达给出了不同的答案,新车配备了液晶屏+机械仪表组合,对于传统机械仍留有一丝敬畏之心,加上8.8英寸不规则矩形中控屏,以及以驾驶员为中心的座舱布局等细节,通过设计融合所呈上的这份细腻与精致感,相比利用配置堆砌的竞品车型高下立判,同时也能看出马自达对于传统驾驶的基本尊重。

  ▲ 引入创驰蓝天X压燃发动机,但售价或上调

  

  动力方面,目前全新马自达CX-30仅申报了搭载Skyactiv-G系列2.0L发动机车型,最大功率158马力(116kW),最大扭矩202牛-米,参数与次世代马自达3保持一致,亦将延续后者平顺、省油的特点。

  

  马自达旗下车型都会搭载同时代罕见的“黑科技”,从早期的转子发动机到创驰蓝天发动机,再到GVC加速度矢量控制系统,每一次创新都会让车迷大呼过瘾,CX-30同样不例外。多方因素导致原计划在马自达3昂克赛拉上搭载的Skyactiv-X压燃式发动机未能如期而至,而CX-30有望成为马自达在华推出的首款搭载压燃发动机的车型。

  毫无疑问,在全球排放法规日趋严苛的当下,压燃式汽油发动机很可能会是未来与新能源技术分庭抗礼的利器。该发动机使用了SPCCI火花塞控制压缩点火技术,使得发动机油气混合气体中的空气能达到理论空燃比两倍以上,实现超稀薄燃烧,从而提高发动机热效率。

  

  汽油发动机的压燃技术被称为HCCI,燃油混合气的燃烧无需火花塞点火,而是依靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧点。最直接好处就是能够实现超高的空燃比,达到稀薄燃烧状态,创驰蓝天X发动机在750rpm运转时,空燃比能够达到36.8:1,打破了黄金守恒的14.7:1。因此基于HCCI技术打造的创驰蓝天X发动机,官方称其热效率在理论上可以达到高性能F1赛车的50%之多,因此能有效帮助发动机提升动力及燃油经济性。

  海外版全新一代马自达3和CX-30车型已率先搭载了这台2.0L Skyactiv-X压燃式汽油发动机。由于全新发动机拥有更强的低扭表现,因此搭载了压燃式发动机的车型不会像传统2.0L自然吸气发动机那样,需要通过频繁降挡才可提升加速性能。此外,全新发动机在热效率方面也提升了20~30%,这无疑让马自达在面对未来更严苛的排放标准时信心十足。

  

  相比丰田的Dynamic Force系列发动机和本田L15B系列涡轮增压发动机,马自达目前在国内市场仅存的Skyactiv-G动力总成已缺乏新意,因而全新压燃动力的到来迫在眉睫。据早前曝光的资料显示,CX-30已确认搭载Skyactiv-X 2.0L发动机,但受限于该发动机技术过于先进,只能由日本原装进口,进而导致产能有限,未来新车售价也有可能偏高。此外,全新马自达CX-30顶配版还会提供四驱系统,与海外版保持一致。

  

  《我有车》总结:回顾历史我们不难发现,马自达入华多年,旗下产品矩阵虽然不多,但几乎每款都堪称经典。全新马自达CX-30有着不俗的设计水准、Skyactiv-X系列发动机等黑科技,再加上马自达品牌的底盘调校水平,新车未来或将成为年轻人朋友圈中的爆款SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

SUV版马自达3即将国产,搭载2.0L压燃发动机,你能接受价格上调?

本文地址:http://www.dv2n.com/qiche/4659.html
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