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丰田车被曝机油增多/乳化,北美召回,开不坏的质量神话要破灭?

作者:都维新闻网日期:
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  《我有车》原创用车报道:随着近来复工潮的回归,不少身处北方的一汽丰田车主反映自家爱车遇到了机油增多/乳化问题,其中发生对象主要集中在亚洲龙及RAV4荣放两者身上。另外在相近节点上,丰田美国发出了车辆召回公告,中美两地的产品问题一时间导致外界哗然,难道“开不坏的丰田”神话要破灭了吗?

  面对这样的疑团,丰田中国日前针对机油增多/乳化问题作出回应,“车主反映的情况是发动机在使用过程中发生的一般现象,并不会影响机油的润滑效果,也不会对发动机性能造成影响,因此我们认为上述现象不是品质问题。”这番回应到底是在推卸责任还是问题的确如官方所言呢?

  ◆ 机油缘何会增多?

  

  关于机油增多的现象,实际是指气缸内有部分汽油未能得到充分燃烧,被附着在汽缸壁上,待发动机冷却后流入曲轴箱底部的机油盘中,与机油混合从而稀释了机油,从而出现机油增多的现象,这也是为什么有部分车主在检查机油液面高度的时候闻到汽油味的原因。

  此外发动机在工作过程中,气缸内的气化燃料会通过活塞环与缸体之间的间隙进入到曲轴箱中,也就是俗称的窜气现象。正常情况下,气化或雾化的汽油会进一步挥发,之后通过PCV阀通过进气歧管再次进入燃烧室,从而被排放出去;但在低温冷启动及短途出行的用车条件下,因为发动机暖机不足,当这些相对较热的气体遇到比较冷的缸体后就会产生冷凝液体混入机油里,从而导致出现机油增多现象。

  有见及此,这也解释了为什么亚洲龙和RAV4荣放车主在用车一段时间以后,直到近期才开始反映机油问题的原因所在,因为这是两款车型上市后的首个冬季。同时由于受疫情影响,多数用户长时间没有驾车出行或是以短途为主,直至近日复工潮才开始频繁用车,如此出行习惯的变化同样是本次丰田机油事件集中爆发的主要原因。

  

  除去产品本身原因,人为方面也有可能导致机油增多的发生,例如丰田发动机工厂以F刻度线上限为准注入机油,但可能存在一定公差;另外车主在保养更换机油时也有可能超过了机油液面F线,同时车主在测量机油液面高度时,地面是否平整、机油温度等因素也会有一定影响。

  事实上对于机油增多现象,业内一般认为3~5%的增多幅度不会对机油黏度造成损害,对发动机的正常工作没有影响。此外当机油增多严重到影响发动机运转时,仪表盘上的发动机故障灯会亮起警报灯,因此总体而言,车主无需对此感到恐慌。

  以一汽丰田截至3月11日的数据来看,官方共发现机油增多案例249例,经调查后没有发现任何关于发动机故障灯点亮、点火异常、抖动等异常情况,此举无疑给车主们注入了强心针。

  ◆ 机油乳化是如何出现的?

  

  除去机油增多现象,机油乳化也是本次车主们反映的另一重点问题,其中对象尤其集中于亚洲龙和RAV4荣放的混动车型上。之所以有这样的现象,主要是车辆长时间停放,且发动机没有在充分暖机的状态下使用,发动机内少量的结露水不能蒸发且混入到机油里,导致机油加注盖内的十字节上出现了乳化现象。

  丰田官方对此回应说,发动机在经过高速行驶后会充分暖机,随着发动机机油温度的上升,混入机油中的少量水分蒸发后乳化现象就会消失,因此对于发动机性能同样问题不大。

  另外针对丰田美国的召回事件,实际其问题是发动机的燃油泵出现制造缺陷,容易导致发动机内部出现裂纹而泄漏冷却液或机油,因而官方对此问题进行召回,不过这与国内的“机油门”事件并无关联。另外由于中美两地采用了不同的发动机供应商,因此丰田美国遇到的问题并不会出现在中国市场,这点车主们大可放心。

  ◆ 丰田的油电混动系统有缺陷吗?

  

  无论机油增多还是乳化问题,诱发这两个现象的共同点都在于发动机暖机不足,其中冬季的寒冷环境以及疫情下的出行习惯变化都是关键要素,因此车主们要想避免出现这类现象,还是应该要有热车习惯和避免长时间低速或短途驾驶。当然针对部分依旧存在担忧的用户,则可到4S店做进一步检查,准确了解爱车状况。

  本次“机油门”发生后,不少人对丰田油电混动车型的可靠性开始产生疑虑,有部分潜在买家的态度也改为持币观望。事实上丰田的THS混动系统从上世纪90年代开始应用至今,其混动车型的全球销量已超过了1400万辆,到目前为止还没有发生过一起由于混动系统质量问题引发的事故,可以说这样的质量把控及销量规模早已经过了市场检验,因此对于丰田THS混动系统的品质理应感到放心。

  

  在此基础上,考虑到丰田THS混动系统能够在发动机损耗最大的低效工况下用电行驶,此举实际上是减少了发动机损耗,更会有助于提升动力系统的可靠性,这也是为什么丰田THS混动系统始终没有因为混动系统质量问题而引起事故的主要原因之一。

  至于在实用层面上,丰田THS混动系统本身的产品优势依旧在当下市场里处于突出位置,例如这套系统能够带来更高的燃油经济性,其中卡罗拉混动版的百公里最低油耗仅4升,亚洲龙的对应数据也只是4.3升。与此同时,通过电池的辅助,丰田混动车型还能得到更好的提速效果和安静的驾驶质感,这些好处依旧是纯燃油车所无法比拟的,由此可见丰田THS混动系统的可买性之高。

  《我有车》总结:综合来看,此次的丰田“机油门”事件是汽车产品中常见的问题,只是环境温度的变化导致该问题相对以往要突出一些,外加由于肺炎疫情改变了大家的出行习惯,所以使得本次机油增多/乳化问题看起来比较普遍,但实际该现象对于日常用车并无大碍。

  另外撇除这次事件来看,丰田THS混动系统在历经20多年的市场检验后依旧表现可靠,结合其带来的高燃油经济性、提升加速效果等特点来看,显然丰田混动车型仍是值得入手的产品。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

丰田车被曝机油增多/乳化,北美召回,开不坏的质量神话要破灭?

本文地址:http://www.dv2n.com/qiche/4656.html
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