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疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万

作者:都维新闻网日期:
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  2月份全国人民都是老老实实待在家里,以“静”制疫,这可能是大家与家人过得最长的一个年,同时也是最难忘的一个年。对车市而言,由于疫情影响,原本冰天雪地的汽车市场雪上加霜,一面是消费者出不了门,另一面是车企不能复工,所以2月份的汽车市场可想而知。

  

  据乘联会数据显示,2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%,这个水平几乎和2006年同期保持一致。其中,2月份轿车销量12.6万辆,同比下降78.0%,环比下降84.5%;SUV销量10.5万辆,同比下降79.3%,环比下降86.9%;MPV销量1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%。

  

  SUV市场“洗牌”,自主“黑马”奇瑞、捷途表现抢眼

  在2月份的SUV市场,销量冠亚的位置没有变动,哈弗H6以4033辆的成绩依然稳居销量第一,同比下降83.6%;长安CS75以3668辆的成绩保持第二,同比下降65.0%,二者与去年同期相比,仅仅是卖出去了一个零头。值得注意的是,哈弗H6与长安CS75的差距越来越小,在上个月相差700辆左右,而2月份相差360辆,长安CS75对H6的威胁越来越大。

  

  吉利博越表现稳定,2月份销量3117辆,同比下降71.1%,依然排在前五名。在上个月表现抢眼的传祺GS4、荣威RX5、日产奇骏、本田CRV等车型纷纷跌出前十,而一些“黑马”车型逆势而上挺进前十,其中,大众途观以3456辆的销量排在第三名;奔驰GLC以3039辆的成绩排在第5名;捷途X70以3007辆的成绩排在第6名;之前不被关注的观致5也杀进前十,其销量为2083辆;奇瑞瑞虎8突出重围终于挤进前十,销量为1988辆。

  

  轿车市场变化较小,Model 3成最大黑马

  在轿车领域,朗逸、轩逸依然地位稳固,保持冠亚军位置,朗逸销量8263辆,同比下降71.8%;轩逸销量5668辆,同比下降77.9%。大众“常红”车型宝来、速腾也依然保持前5名的位置,而之前的“三好生”卡罗拉下滑到第8名的位置,销量为3481辆,同比下降79.3%,兄弟车型雷凌以3856辆保持第6名。

  

  自主品牌轿车市场“独苗”吉利帝豪表现稳定,以3666辆的成绩依然排在第7名,同比下降77.1%。秒天秒地秒空气的本田思域,未能保住前10的位置,甚至下滑到15名以后。让人感到惊讶的是,向来“低调”的特斯拉Model 3,以3900辆的成绩排在轿车销量榜第5名,无疑是2月份表现最为抢眼的一匹“黑马”。

  

  车企总销量断崖式下跌,同比下滑78.7%

  在2月份各车企总销量榜中,北、南大众位居一、二位置,占市场总份额的23.2%,其中一汽大众2月份总销量30185辆,同比下滑73.3%;上汽大众销量27770辆,同比下滑74.7%。上汽通用在2月份跌出前3名,以13912辆的成绩排在第四位,同比下滑83.5%。

  自主品牌吉利、长城、上汽通用五菱、奇瑞也均排进前十名,占市场总份额的20.7%。

  

  其中,吉利汽车以18586辆的成绩,排在自主品牌总销量第一名的位置;长安汽车2月总销量12169辆,在总榜中排第6,在自主品牌中排第二;上汽通用五菱2月份总销量10855辆,排在总榜第9位,自主品牌第3位;奇瑞汽车以10226辆的成绩排在总榜第10位,自主品牌第4位,同比下降59.9%,其降幅算是比较小的。

  

  最后:汽车圈大战即将上演

  对车企而言,2月份无疑是非常惨淡的一个月,各品牌新车销量都出现断崖式下跌,这对整个汽车行业冲击都非常大。春暖花开,病魔终将消散,车企真正的挑战才刚刚开始。

  合资品牌战线拉长,价格下探,自主品牌大力发展旗下全新子品牌,像捷途、欧尚等性价比车型纷纷展露头角,另外,一大批新车也在3月前后纷纷亮相。众车企憋了一个多月的“大招”也将随着疫情的结束而正式释放,汽车圈的大战才刚刚开始。

  本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

  (运营人员:newbee)

疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万

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